V oblasti manipulácie s sypkým materiálom sa výzva súčasného vyvažovania efektívnosti a kvality materiálu ukázala ako kritický bod bolesti pre podniky v rôznych odvetviach. Dopravníkový pás s bočnou stenou-vyznačujúci sa jedinečným dopravným mechanizmom-ponúka dokonalé riešenie práve na tento problém.
I. Princíp dopravy
Tradičné vertikálne zdvíhacie zariadenia sa v prvom rade spoliehajú na vedrá, ktoré naberajú materiál zospodu a následne ho poháňajú smerom k vypúšťaciemu otvoru pôsobením odstredivej sily vysokej{0}}rýchlosti alebo gravitácie. Počas tohto procesu je materiál vystavený dvom odlišným nárazom: jednému počas fázy naberania a druhému počas vypúšťania. Takéto vplyvy môžu viesť k materiálnym škodám, čím sa priamo zníži jeho ekonomická hodnota.
Naproti tomu dopravný pás s bočnou stenou má bočné steny umiestnené pozdĺž oboch okrajov pásu, pričom medzi nimi sú nainštalované príchytky. Materiál zostáva počas celého procesu dopravy obsiahnutý v polo{1}}uzavretom priestore; v dôsledku toho prakticky neexistuje relatívny pohyb medzi materiálom a pásom a kolízie medzi jednotlivými časticami materiálu sú drasticky znížené.
II. Konštrukčný dizajn
1.Základný pás
Základný pás, ktorý slúži ako primárne konštrukčné telo,-navonok pripomína štandardný dopravný pás-vyznačuje sa špeciálne zosilnenou vnútornou bočnou tuhosťou. Toto vystuženie zaisťuje, že pás zostane bez deformácie pod veľkou hmotnosťou materiálu, čím sa zachová štrukturálna integrita a funkčný výkon "vedičiek" tvorených bočnými stenami a príchytkami.
2.Bočné steny
Bočné steny, ktoré pôsobia ako prvá obranná línia proti rozsypaniu materiálu, sú vyrobené z vysoko elastickej gumy a sú spojené so základným pásom pomocou technológie vulkanizácie za tepla. Či už pás pracuje vodorovne alebo zvisle, bočné steny si zachovávajú tesné a zarovnané priliehanie k okrajom základného pásu. Ich výška je plne prispôsobiteľná; vo všeobecnosti platí, že čím väčšia je veľkosť častíc dopravovaného materiálu, tým vyššie sú požadované bočné steny.
3. Kopačky
Tieto slúžia ako kritické komponenty zodpovedné za podopretie materiálu a zabránenie jeho posunutiu dozadu. Rôzne modely príchytiek je možné vybrať na základe špecifického sklonu dopravy a vlastností materiálu. Okrem toho musí byť vzdialenosť príchytiek voči bočným stenám udržiavaná v celých násobkoch, aby sa zabezpečilo, že kapacita každého „vedra“ (priestor medzi príchytkami) bude primerane vyvážená-, aby sa materiál počas prepravy neuvoľnil alebo nebol vystavený nadmernému stláčaniu.
Tento štrukturálny dizajn zaisťuje, že materiál zostáva v stabilnom stave od okamihu, keď je privedený do systému, až po jeho vyprázdnenie, čím sa účinne eliminujú problémy, ako je rozliatie,{0}}súvanie a fragmentácia.
III. Porovnávacie údaje vs. korčekové výťahy
|
Korčekový výťah |
bočný dopravný pás |
|
|
Spôsob načítania |
Vedrá naberajú materiál; intenzívna zrážka medzi časticami |
Materiál padá priamo zo vstupu; žiadny vplyv |
|
Doručujúci štát |
Materiál sa vo vedrách posúva a trasie |
Materiál zostáva medzi rozdeľovačmi relatívne stacionárny |
|
Spôsob vybíjania |
Vypúšťa sa prostredníctvom odstredivej sily alebo gravitácie |
Pri obrátení pásu prirodzene vyteká |
|
Miera lámavosti zrna |
3%-5% |
Menej ako 0,5 % |
|
Poškodenie povrchu |
Značné škody |
Prakticky bez poškodenia povrchu |
|
Generovanie prachu |
Podstatné |
Minimálne |
|
Vhodnosť pre krehké materiály |
Zlá vhodnosť |
Výborná vhodnosť |
IV. Kľúčové úvahy pri výbere bočných dopravníkových pásov
Aby sa plne využili jemné dopravné schopnosti bočných dopravníkových pásov, mali by sa pri výbere dôkladne zvážiť nasledujúce kľúčové body:
1. Analýza materiálových charakteristík
Jasne identifikujte vlastnosti materiálu, ako je veľkosť častíc a objemová hmotnosť. V prípade veľmi krehkých materiálov by sa mala dať prednosť výberu kopačiek typu TC-; okrem toho by sa rýchlosť pásu mala počas prevádzky primerane znížiť, aby sa ďalej minimalizovali vibrácie.
2. Spôsob kŕmenia
Odporúča sa použiť plniaci zásobník vybavený vodiacim žľabom. To zaisťuje, že materiál hladko klesá na kopačky rýchlosťou, ktorá sa približuje rýchlosti základného pásu, čím sa minimalizujú nárazy spôsobené voľným pádom. Ak je to potrebné, môžu byť nainštalované nárazníkové dosky.
3. Vypúšťací mechanizmus
Tradičné vynášacie platne môžu spôsobiť povrchovú abráziu materiálu; preto sa odporúča použitie zakriveného vyhadzovacieho žľabu. Tento dizajn využíva vlastnú hmotnosť materiálu na uľahčenie prirodzeného toku pomocou gravitácie-a mal by byť spárovaný s čistiacim zariadením, aby sa zaistilo, že v príchytkách nezostane žiadny materiál.
4. Výber rýchlosti pásu
Pri preprave krehkých predmetov by rýchlosť pásu nemala byť nastavená príliš vysoko. Zatiaľ čo zníženie rýchlosti pásu môže viesť k miernemu zníženiu výkonu, výrazne zvyšuje integritu dopravovaného materiálu, čo v konečnom dôsledku prináša väčšie celkové výhody.
V. Post-Inštalačná údržba a preventívne opatrenia
Kontrola bočných stien a príchytiek
Pravidelne kontrolujte, či na bočných stenách nie sú praskliny alebo známky delaminácie a kontrolujte, či príchytky nie sú deformované alebo uvoľnené. Všetky takéto zistené problémy musia byť okamžite opravené alebo vymenené.
Rutinné čistenie
Po každom dopravnom cykle odstráňte všetok zvyškový materiál uviaznutý v uhloch medzi bočnými stenami a príchytkami-najmä po preprave lepkavých materiálov-, pretože zvyškové nahromadenie môže narušiť integritu materiálu dopravovaného v nasledujúcich cykloch.
Vyhnite sa preťaženiu
Pri riadení rýchlosti podávania materiálu dôsledne dodržiavajte navrhovanú prepravnú kapacitu. Preplnenie príchytiek môže viesť k rozliatiu a poškodeniu tlakom medzi časticami materiálu. Miera plnenia v každej kapse príchytky by sa mala udržiavať na približne 80 %.
Dopravníkový pás s bočnou stenou vďaka svojmu výnimočnému statickému dopravnému mechanizmu úplne prevratne mení často -náročné metódy manipulácie s materiálom spojené s tradičnými zdvíhacími zariadeniami. Umožňuje súčasne dosiahnuť vysokú-účinnosť dopravy a šetrnú ochranu materiálu. Výber dopravného pásu s bočnou stenou demonštruje záväzok rešpektovať integritu každej jednotlivej prepravovanej častice.
Ak máte záujem o dopravníkové pásy s bočnými stenami alebo máte nejaké alternatívne perspektívy, o ktoré sa chcete podeliť,neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať!
