Oceľový kordový dopravný pás

A: Vlastnosti výstuže
Vyrobené z vysokopevnostných oceľových kordov a rôznych druhov krytov.
Pokryť stupne
Pásy sa dodávajú s rôznymi druhmi poťahu, všetky sú vyrobené z kvalitnej gumy s extrémne vysokou odolnosťou proti oderu, prerezaniu a nárazu.
Odpor
Dostupné sú triedy odolné voči opotrebovaniu, žiaruvzdorné a ohňovzdorné.
Udržateľnosť
Odolné časti dopravníka navrhnuté pre dlhú životnosť komponentov.

Odpoveď: Kordy, zložené z mnohých drôtených vlákien, sú konštruované tak, aby poskytovali vysokú flexibilitu, nízke predĺženie a umožňovali efektívne a vysoko pevné spoje. Pozinkovaný zinkový povlak vytvára spojivo medzi šnúrou a izolačnou gumou a poskytuje dôležitú bariéru proti korózii.
Izolačná guma (guma s jadrom)
Rozsiahla technológia kaučukových zmesí vyvinula vynikajúcu izolačnú gumu, ktorá preniká do oceľových kordov a priľne k nim. Výsledkom je vynikajúca priľnavosť, odolnosť proti korózii a účinnosť spájania.
Prerušovač horného krytu
Poskytuje dodatočnú lokalizovanú odolnosť proti prepichnutiu pri ťažkých nárazových zaťaženiach, ktoré môžu viesť k predčasnému poškodeniu kostry.
Prerušovač spodného krytu
Poskytuje dodatočnú lokalizovanú odolnosť proti prepichnutiu zo zachyteného materiálu, čo môže viesť k predčasnému poškodeniu kostry.
Vonkajšie gumené kryty
Pokročilé zlúčeniny v hornom a spodnom kryte sú navrhnuté tak, aby chránili oceľový kordový prvok pred nepriaznivými podmienkami prostredia, ktoré prevládajú vo väčšine dopravných aplikácií. Zmesi sú k dispozícii tak, aby odolali oderu, zubatému rezaniu a ryhovaniu, vysokým nárazom, mínusovým teplotám, miernemu teplu, tuhnutiu vplyvu ozónu a šíreniu ohňa.

Odpoveď: Silné oceľové kordy a veľmi pružná guma, vďaka ktorým sú naše remene schopné vydržať veľmi silné nárazy.
Kordy vo vrstve pokrytej primeranou hrúbkou gumy sú zostavené proporcionálne v pozdĺžnych smeroch, čo dáva pásu vynikajúcu priechodnosť. Táto dobrá vlastnosť zaisťuje nielen rovnosť behu pásu, ale tiež ho oslobodzuje od akéhokoľvek čiastočného odierania v počiatočnom štádiu.
Výraznejší výkon, keď je obmedzená preprava.
Silná oceľová konštrukcia znesie vyššie pracovné požiadavky ako pás zo syntetickej tkaniny, je obzvlášť vhodný na prepravu na dlhé vzdialenosti.
Pozinkovaný oceľový kord, ktorý nie je ľahko korózny, je vybraný tak, aby bol pokrytý vrstvou tlmiacej gumy, ktorá ho ochráni pred koróziou a bude pracovať po dlhú dobu.

Odpoveď: Gumové dopravníkové pásy s oceľovým lanom sa bežne používajú na prepravu výrobkov na dlhé vzdialenosti a veľké zaťaženie, ktoré majú vysokú odolnosť. Oceľové lanové dopravníkové pásy sa používajú aj vo vysokorýchlostnej preprave na krátke vzdialenosti. Tieto dopravníkové pásy potrebujú len veľmi krátky zdvih.
Konštrukcia pásu s pozdĺžne usporiadanou kostrou oceľových lán je odolná voči únave v dôsledku ohybu.
Hnacie remenice s menším priemerom sa teda môžu použiť na navrhovanie zariadení menšej veľkosti. Oceľové drôty sú spojené s vysokou úrovňou priľnavosti k tkanine na ich podklade.
Guma gumového dopravníkového pásu s oceľovými drôtmi je preto pevne pripevnená k oceľovým lankám a odolná voči nárazom, čím sa predlžuje životnosť pásu. Oceľové laná sú štruktúrované jednotne a majú rovnaké napätie, vďaka čomu je pás vzpriamený a funkčný.
Keďže kostra nemá pozdĺžne priadze, pásový dopravník z oceľového drôtu nesie viac vecí vo väčšom sklone.

Odpoveď: Ako bolo uvedené na samom začiatku, výber oceľového kordového pásu závisí hlavne od mechanických aspektov, ako je požadované zaťaženie pri pretrhnutí a celková dopravná vzdialenosť. Z tohto dôvodu, keď sa zaoberáme priemyselnými aplikáciami, kde sa má použiť, existuje veľa oblastí, v ktorých môže táto položka poskytnúť vynikajúce výkony, ako napríklad:
Agropriemysel na prepravu obilnín alebo obilnín
Cementáreň na spracovanie slinku a vápenca
Chemický priemysel pri manipulácii s hnojivami alebo inou špecifickou prísadou
Portálne terminály, kde je potrebné manipulovať s akýmkoľvek druhom sypkého materiálu pre operácie nakladania a vykladania lodí
Elektrárne dodávajú biomasu alebo uhlie do výhrevne na výrobu energie
Steel Factories manipulujú so surovou/recyklovanou oceľou, ktorá sa má uvariť a neskôr premeniť na vhodný produkt pre budúce aplikácie.

Odpoveď: Dopravné pásy z oceľového kordu sú široko používané pri preprave materiálov s vysokou pevnosťou, na dlhé vzdialenosti a veľké zaťaženie a pri zvláštnych príležitostiach sa používajú aj pri preprave materiálov s vysokou pevnosťou a na krátke vzdialenosti.
Vysoká pevnosť v ťahu: Vhodné na dopravu materiálov vo veľkom rozpätí a na dlhé vzdialenosti jednotlivých zariadení.
Malé predĺženie: Krátka vzdialenosť zdvihu.
Preto je možné použiť hnaciu remenicu menšieho priemeru, aby bolo zariadenie kompaktné.
Vysoká priľnavosť medzi gumou a oceľovým kordom: Oceľové kordy sú na svojom povrchu potiahnuté zinkom a tiež má guma vlastnosť dobrej priľnavosti k oceľovým kordom.
Rovnomerné napätie oceľových kordov: Oceľové kordy sú z našich pokročilých výrobných techník veľmi rovnomerne usporiadané a majú rovnaké napätie.
Dobrá schopnosť žľabu: Keďže telo pásu nemá priečnu kostru, dá sa ľahko vytvarovať z hlbokých drážok, takže pásy zaťažia viac materiálov a zabránia úniku materiálov.
Kontrola pásu pomocou röntgenových lúčov: Používatelia môžu použiť röntgenové lúče na kontrolu poškodenia oceľových kordov na dopravníku, aby sa predišlo nehodám.

Odpoveď: Tkanie oceľového lana: Jadro dopravného pásu z oceľového lana je vyrobené z viacvrstvového tkania z oceľového lana, výrobcovia sú povinní zvládnuť profesionálnu technológiu tkania, aby sa zabezpečilo tesné spojenie a rovnomerné rozloženie oceľových drôtov.
Extrúzia gumy: Jadro oceľového kordu musí byť pokryté gumou, čo si vyžaduje technológiu miešania a vytláčania gumy, výrobcovia musia zvládnuť primeraný vzorec a proces vytláčania gumy, aby sa zabezpečila rovnomernosť a priľnavosť gumovej krycej vrstvy.
Tvarovanie a vulkanizácia dopravného pásu: Proces tvarovania vyžaduje zariadenie, ktoré dokáže dobre kombinovať jadro oceľového kordu s gumovou krycou vrstvou, aby sa vytvorila pevná štruktúra dopravného pásu, proces vulkanizácie vyžaduje kontrolu parametrov, ako je teplota, tlak a čas, aby sa zabezpečilo že páska dosahuje požadované fyzikálne vlastnosti.
Keďže výrobný proces oceľového kordového dopravného pásu je komplikovanejší, výrobca musí mať veľmi silnú technickú silu a pokročilejšiu výrobnú linku na vulkanizáciu a prísne procesy kontroly kvality pred, počas a po výrobe, iba pokročilé vybavenie a profesionálne vybavenie. S profesionálnym technickým tímom môže výrobca zabezpečiť výrobu vysokokvalitných lanových dopravníkových pásov, aby vyhovovali potrebám zákazníkov.

A: Vysoká pevnosť pásu
Dostupná sila remeňa sa pohybuje od 500 N/mm do 5 400 N/mm a pokrýva rôzne aplikácie.
Dostupné krycie zmesi
QBF ponúka širokú škálu oteru, nárazu, rezu a ryhovania, teploty, plameňa a iných špeciálnych tried.
Nízka prieťažnosť
Realizujte minimálnu odoberaciu vzdialenosť, ktorá sa najlepšie hodí pre diaľkové alebo iné špecializované dopravníky s krátkymi prechodmi, malými kladkami a napriek tomu vysokým výkonom.
Vynikajúca troughability
Pás beží správne a zabraňuje rozliatiu.
Vynikajúca odolnosť
Vynikajúca odolnosť proti ohybovej únave a vynikajúca priľnavosť gumy k oceli zabezpečujú dlhšiu životnosť.

Odpoveď: Dopravné pásy s oceľovým lankom sú životne dôležitou súčasťou v priemyselnom a ťažobnom sektore, pretože poskytujú výnimočnú pevnosť, odolnosť a spoľahlivý výkon. Vyvinuté s oceľovými kordmi s vysokou pevnosťou v ťahu vloženými do gumovej matrice, tieto remene ponúkajú vynikajúcu odolnosť voči ťahu, nárazu a predĺženiu. Ich rozsiahle využitie pri preprave ťažkých materiálov, ako je uhlie, ruda a kamenivo, podčiarkuje ich význam pri optimalizácii produktivity a bezpečnosti v rôznych priemyselných odvetviach. Prieskum trhu naznačuje značnú trajektóriu rastu trhu s oceľovými pásovými dopravníkmi, ktorý je primárne poháňaný rastúcou industrializáciou, rozvojom infraštruktúry a ťažobnými aktivitami v rôznych zemepisných oblastiach. Okrem toho sa očakáva, že dôraz na prevádzkovú efektívnosť a nákladovú efektívnosť poháňa dopyt po týchto špičkových riešeniach dopravníkových pásov.

Odpoveď: Dopravný pás z oceľového kordu má vysokú pevnosť v ťahu, nízke predĺženie a dobrú odolnosť proti únave; Oceľový kordový dopravný pás na všeobecné použitie je široko používaný v uhoľnom, banskom, prístavnom, metalurgickom, energetickom, chemickom priemysle a je vhodný na prepravu materiálov s vysokou pevnosťou, na dlhé vzdialenosti a veľké zaťaženie.
Oceľové kordy: oceľové kordy pri určitom usporiadaní, ktoré sa stávajú hlavným držiakom napätia remeňa. Špeciálne oceľové lanká s vysokým obsahom uhlíka so špeciálnym tepelným spracovaním, vďaka ktorým je kord vysoko odolný voči pretrhnutiu a opakovanému dynamickému namáhaniu, ako aj vysoko flexibilný. Osnovné šnúry sú pozinkované a plne zapustené v gume. Striedavo otočte šnúru pravou a ľavou rukou, aby ste zabezpečili, že pás pôjde rovno.
Gumový kryt: horný gumový kryt + spodný gumový kryt, chráni kostru pred oderom, nárazom, vodou a inými škodlivými vplyvmi.
Rip Stop alebo priečna výstuž: jeden alebo dva oceľové lámače.

Odpoveď: Systém dopravníkového pásu nie je súborom nesúvisiacich častí, ale prepojeným systémom, ktorý závisí od toho, či každý kus vykonáva svoju prácu. Ak sa chcete o svoj dopravník starať, mali by ste zvážiť údržbu, ktorú bude každý kus potrebovať. Medzi hlavné komponenty patrí motor, priemyselná prevodovka, ložiská remenice a spojky.
Údržba verzus výmena komponentov
Výmena komponentov je nákladná a musíte sa tiež vysporiadať s prestojmi a premárnenými pracovnými hodinami, keď je váš dopravníkový systém vypnutý. Musíte sa tiež zaoberať hľadaním správneho komponentu a zabezpečením jeho kompatibility. Možno budete dokonca potrebovať špecializovaného technika na inštaláciu komponentu. To všetko môže spôsobiť, že prídete o dni práce.
Naopak, údržba vášho dopravného pásu je oveľa lacnejšia a efektívnejšia. Vaša spoločnosť môže zahrnúť postupy údržby ako súčasť svojej bežnej prevádzky. Je jednoduchšie vizuálne kontrolovať diely, počúvať problémy a zachytiť problémy skôr, ako dôjde k udalosti vypnutia. Mnohé z týchto problémov je možné riešiť prostredníctvom dôsledných postupov údržby, ako je zabezpečenie primeraného mazania a teplôt.
Údržba motora
Väčšinu porúch motora možno pripísať ložiskám a vinutiu. Ložiská sú zďaleka príčinou väčšiny porúch motorov. Hlavnou príčinou porúch ložísk sú problémy s mazaním. Váš plán mazania bude závisieť od motora, ale mali by ste sa držať navrhovanej rutiny.
Okrem toho mazanie závisí od prevádzky v rámci určitých teplotných smerníc. Je dôležité, aby váš motor neprekračoval odporúčané teploty, inak by mazivo mohlo stuhnúť a stratiť svoje vlastnosti. Tento problém môže spôsobiť poškodenie celého systému pohonu dopravníka.
Môžete vykonať niekoľko testov na zistenie problémov v motore vášho dopravníkového systému. Napríklad, ak zmeriate napätie, môžete zistiť, či existujú nerovnováhy v elektrickom výstupe. Na identifikáciu horúcich miest, problémov s prúdením vzduchu a iných problémov s teplotou môžete použiť aj infračervené pyrometre. Odporúča sa otestovať izoláciu na meranie rizika kontaminácie, praskania a degradácie rozpúšťadla.
Údržba priemyselnej prevodovky
Prevodovka je kľúčovým komponentom vo vašom systéme dopravníkového pásu. Podobne ako pri motore, prevodovky často zlyhávajú kvôli problémom s mazaním. Mazanie plní dve kritické úlohy: udržiavanie komponentov v chlade a znižovanie opotrebenia. Najlepším spôsobom, ako otestovať olej v priemyselnej prevodovke, je pravidelne vykonávať analýzy. Tieto testy zistia, či je v oleji voda, ktorá ho rozkladá, a či nedošlo k opotrebovaniu zariadenia.
Tiež by ste mali často sledovať teplotu vašej priemyselnej prevodovky. Stanovte počiatočnú teplotu a pravidelne ju testujte, aby ste zistili, či existuje odchýlka od tejto základnej línie. Ak si všimnete lokalizované horúce miesta alebo ryhy, môže to znamenať problémy s ložiskami alebo ozubenými kolesami.
Nakoniec by vaša priemyselná prevodovka mala vytvárať konzistentný hluk. Vaši zamestnanci budú vedieť, ako by malo znieť vaše zariadenie alebo ako znie normálne. Ak prevodovka znie príliš hlasno alebo potichu, zvyčajne to znamená, že existuje problém, ktorý je potrebné vyriešiť. Problémy s vibráciami alebo hlukom môžu naznačovať nesprávne zarovnanie alebo uvoľnené časti.
Údržba ložísk remenice dopravníka
Ložiská remenice dopravníka by mali byť naplnené až po okraj mazivom, keď opúšťajú továreň. Dôvodom, prečo sú naplnené, je zabrániť vniknutiu vody a iných nečistôt. Ložiská môžu vydržať roky, ak ich budete dobre udržiavať. Ak sa vám nepodarí doplniť mazivo, ložiská vydržia len tak dlho ako mazivo.
Väčšina príručiek odporúča premazávanie v špecifických intervaloch na základe počtu hodín a rýchlosti prevádzky, prostredia, v ktorom zariadenie pracuje, a vplyvu na ložiská. Mali by ste sa tiež uistiť, že používate správny typ lubrikantu. V príručke sú uvedené typy mazív, ktoré fungujú pre vaše ložiská.
Starostlivosť o spojky
Spojky vyžadujú mazanie mazivom a mali by sa pravidelne kontrolovať. Môžete očakávať výmenu mazania každých 6 až 12 mesiacov. Ak si pri testovaní maziva všimnete, že v materiáli sú častice, ktoré by mohli naznačovať nesúlad.