V prípade prepravy na svahu je problém kĺzania materiálu-dlhodobou výzvou v tomto odvetví. Prítomnosť dopravného pásu Chevron umožňuje zvýšiť uhol prepravného sklonu na 40 stupňov vytvorením vyvýšených vzorov na povrchu krycej gumy. To zásadne mení spôsob prepravy sypkých materiálov na svahoch. Tento článok podrobne analyzuje protišmykový{5} mechanizmus dopravného pásu Chevron.
I. Obmedzenia plochej pásovej dopravy
Na plochom dopravnom páse je pre stabilnú prepravu materiálov jediným faktorom, na ktorý sa spolieha trecia sila medzi materiálmi a dopravným pásom. Akonáhle sa uhol sklonu zväčší, materiály sa budú kĺzať, takže uhol sklonu tradičného plochého dopravného pásu môže byť udržiavaný len okolo 18 stupňov a základným dôvodom tohto javu je, že dopravnému pásu chýba štrukturálna prekážka.
Pásový dopravník v tvare šípky je presne špeciálny typ dopravného pásu určený na riešenie tohto problému. Nastavením vyvýšených gumových vzorov na povrchu krycej gumy blokuje kĺzanie materiálov a ďalej zabezpečuje bezpečnú a efektívnu svahovú prepravu.
II. Protišmyková prepravná kapacita pásového dopravníka
Pri preprave materiálov pôsobia gumené vzory ako bariéry, vložené medzi sypké materiály, čím vytvárajú priamy blokovací efekt. Protišmyková-schopnosť sa priamo odráža v troch aspektoch:
- Mechanické uzamykanie: Príchytky vzorov sú umiestnené v strede materiálov, čím organizujú spätné posúvanie materiálov mechanickým spôsobom. Na rozdiel od plochého pásového dopravníka, ktorý sa spolieha výlučne na povrchové trenie, pásový dopravník fixuje materiály na rovine prostredníctvom tejto sily uchopenia.
- Viac{0}}rozmerný kontakt: Pásový dopravník v tvare V sa dotýka nielen spodnej časti materiálov, ale poskytuje aj dodatočnú blokovaciu oblasť po stranách, čím vytvára trojrozmerné obmedzenie materiálu.
- Dynamické odklonenie: Štruktúra v tvare V -alebo Y- v pásovom dopravníku v tvare V zbieha materiály počas prepravy smerom do stredu, čím sa znižuje rozptyl materiálov na oboch stranách a zároveň sa dosahuje rovnomerné rozloženie vrstvy materiálu.
III. Dizajn vzoru a-protišmykový výkon
Výška, rozstup a tvar vzorov priamo ovplyvňujú protišmykový{0}účinok a životnosť pásového dopravníka.
1. Výška príchytky:Toto je primárny parameter ovplyvňujúci-protišmykovú schopnosť. Čím vyšší vzor, tým silnejšia je schopnosť blokovania. Všeobecný rozsah v tomto odvetví je 5 mm - 32 mm. Pre sklony pod 20 stupňov sa odporúča nízky vzor 5 - 10 mm. Pre sklony 30 stupňov - 40 stupňov je potrebný vysoký vzor 15 - 25 mm.
2. Výška tónu:To určuje hustotu rozloženia vzorov v smere dopravy. Čím väčší je rozostup, tým je blokovacia schopnosť slabšia. Naopak, ak je rozstup menší, zvýši to odpor dopravy a neprispieva k čisteniu. Preto by mal byť sklon flexibilne nastavený podľa sily materiálu a uhla sklonu.
3. Typ vzoru:Je kľúčom k prispôsobeniu sa rôznym materiálom. Napríklad otvorený typ V- je vhodný pre bežné sypké materiály; uzavretý typ V- je vhodný pre prášky a jemné častice; typ U-je vhodný pre krehké predmety, ako je ovocie.
4. Smer otvárania vzoru:Smer otvárania musí smerovať k smeru pohybu materiálu; v opačnom prípade to spôsobí, že sa materiály zaseknú a nevyložia sa normálne.
Dopravníkový pás Chevron dosahuje prielom v protišmykovosti-pri veľkom uhle sklonu s mimoriadne jednoduchým dizajnom mechanizmu. Nespolieha sa na zložité mechanické zariadenia; všetko, čo je potrebné, je nastaviť vyvýšený vzor v tvare písmena V- na potiahnutom gumovom povrchu, čím sa zväčší uhol sklonu dopravy z 18 stupňov na 40 stupňov a zároveň sa výrazne zníži rýchlosť spätného navíjania materiálov. Návrh výšky, rozostupu, tvaru a smeru otvárania vzoru priamo ovplyvňuje protišmykový-efekt.
Ak máte záujem o dopravný pás Chevron alebo máte nejaké otázky, neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať! Požiadajte o cenovú ponuku
