Ak sa počas používania vyskytne odchýlka, mali by sa vykonať nasledujúce kontroly, aby sa zistila príčina a vykonali sa úpravy. Časti a spôsoby manipulácie na častú kontrolu odchýlky dopravného pásu sú:
(1) Skontrolujte nesúosovosť medzi priečnou osou valca a pozdĺžnou osou pásového dopravníka. Ak hodnota vychýlenia presahuje 3 mm, mala by sa upraviť pomocou dlhých inštalačných otvorov na oboch stranách skupiny valčekov. Špecifická metóda spočíva v tom, ku ktorej strane sa dopravníkový pás nakláňa, ktorá strana skupiny valčekov sa pohybuje dopredu v smere dopravného pásu alebo sa druhá strana posúva dozadu.
(2) Skontrolujte hodnoty odchýlok dvoch rovín, kde sú namontované ložiskové sedlá na ráme hlavy a chvosta. Ak je odchýlka medzi dvoma rovinami väčšia ako 1 mm, mali by byť tieto dve roviny nastavené v rámci tej istej roviny. Spôsob nastavenia bubna hlavy je: ak sa dopravný pás odchyľuje na pravú stranu bubna, ložiskové sedlo na pravej strane bubna by sa malo posunúť dopredu alebo ľavé ložiskové sedlo by sa malo posunúť dozadu; ak sa dopravný pás odchyľuje na ľavú stranu bubna, ložiskové sedlo na ľavej strane bubna by sa malo posunúť dopredu alebo pravé ložiskové sedlo by sa malo posunúť dozadu. Spôsob nastavenia zadného bubna je presne opačný ako pri hlavovom bubne.
(3) Skontrolujte polohu materiálu na dopravnom páse. Ak materiál nie je vycentrovaný na priereze dopravného pásu, spôsobí to vychýlenie dopravného pásu.
Ak sa materiál odchyľuje doprava, pás bude prebiehať doľava a naopak. Pri použití by mal byť materiál čo najviac vycentrovaný. Na zníženie alebo zabránenie takejto odchýlky dopravného pásu je možné pridať usmerňovač na zmenu smeru a polohy materiálu.
